Achat et pose d'une caméra de recul

Bonjour,
Une question aux spécialistes, je dois acheter et faire poser une caméra de recul sur mon C.C.
Narbonne Accessoires me propose 2 modèles:
1 - caméra de recul filaire
2 - sans fil ce modèle est moins onéreux achat et pose mais est-ce aussi fiable.
Pouvez-vous me conseiller, ou me dire le pour et le contre.
Amicalement Yvette

Bonjour : il y a 2 ans quand j'ai acheté le camping car neuf on ma deconseillé le sans fil car les faisceaux etant multi pleixer cela risquait de faire des interférences . Amicalement

j'ai fais installer une caméra de recul filaire car le conseiller de chez masters camping cars

m a déconseillé le sans fils pour cause d'interférence dans la liaison

un peu plus cher quoique pose offerte en négociant avec lui avec l achat d un gps

depuis aucun problême d utilisation, c'est super net, je peut me garer à 20 cm d'un obstacle arriere

c est bien pratique

Bonjour

il y a 5 ou 6 ans je me suis acheté et posé une camera filaire

c'est super efficace
par contre quand j'appuie sur la pédale de frein la camera s'enclenche pendant une ou deux secondes comme si j'enclenchais la marche arr
il y a une petite interférence mais sans aucune gravité

Notre Zébulon (2008 / Multipléxé) est également équipé d'une caméra filaire (posée par Narb Access) et nous en sommes enchantés.

Un conseil : préférez une caméra à deux optiques...
Une position sert à s'approcher "finement" d'un obstacle en marche-arrière.
L'autre sert de rétroviseur, sur route. Personnellement, je l'utilise toujours quand je conduis car je ne vois rien ou pas grand-chose dans le rétro central.

excellente la suggestion de Genevieve

c'est le top mais quand j'ai installé la mienne c'était rare et hors de prix

claude91 a écrit:

Bonjour

par contre quand j'appuie sur la pédale de frein la camera s'enclenche pendant une ou deux secondes comme si j'enclenchais la marche arr
il y a une petite interférence mais sans aucune gravité

Même problème d'interférence avec le frein, ma caméra ayant pourtant été montée par un pro. Comme tu dis, c'est sans aucune gravité. La mienne fonctionne depuis 5 ans.
Cordialement.
Richard

Minervois a écrit:

Même problème d'interférence avec le frein, ma caméra ayant pourtant été montée par un pro. Comme tu dis, c'est sans aucune gravité. La mienne fonctionne depuis 5 ans.

la mienne aussi a été monté par un pro

le systeme filaire n'empeche pas completement les interferences car il y a aussi multiplexage on fait passé plusieurs signaux dans les memes fils mais c'est plus fiable a mon avis

Bonsoir,

à tous de vos réponses et de votre rapidité.
Je vais faire installer une caméra filaire et demander la différence de prix avec la caméra deux optiques.
Au plaisir de vous croiser et de faire connaissance de vos équipages.
Amicalement Yvette

Bonsoir,
Quelqu'un peut m'expliquer comment il pourrait y avoir des interférences dues au multiplexage sur une caméra sans fil ? Le multiplexage/démultiplexage engendrerait des parasites ?

L'installation d'une caméra filaire n'est pas plus compliqué que la pose d'un autoradio
-1 il suffit de connecter les cordons entre eux
-2de l'alimenter avec un positif et un négatif
-3 de faire une connections avec les fils alimentant les feux de recul pour avoir l'enclenchement automatique

puis bien sur de passer les différents fil et câble dans les soutes du c car pour qu'il soit protégé

les accessoiristesnt on tendance a passer ces fils sous caisse pour gagné du temps mais dans ce cas il faut exiger qu'ils les protegent dans des gaines solides a causes des projections sous le véhicule

Arnauld a écrit:

Bonsoir,
Quelqu'un peut m'expliquer comment il pourrait y avoir des interférences dues au multiplexage sur une caméra sans fil ? Le multiplexage/démultiplexage engendrerait des parasites ?

tu as raison s'il n'y a pas de fils il n'y a pas de multiplexage
le multiplexage consistant a faire passer plusieurs signaux dans le même fil

Pas de problème pour installer un appareil électronique quel qu'il soit, ma question est simple : comment peut-il y avoir des interférences alors qu'il n'y a pas de fil ?
Au fait dans ce cas comment est alimentée la caméra ?
Je dîne puis me penche sur le sujet, à tout à l'heure.

les interferences ne viennent pas du multiplexage de la liaison camera> ecran
mais du circuit multiplexé du véhicule

http://fr.wikipedia.org/wiki/Multiplexage

Bonsoir,
Là, çà se complique, vous êtes des vrais pros. Désolée, je ne suis plus!
En clair filaire ou non!
Amicalement Yvette

c'est un choix a faire on a essayer de te donner des élements

mon choix va en premier pour la moins chere et en second pour une filaire mais ce n'est que mon avis

Minervois a écrit:

Même problème d'interférence avec le frein, ma caméra ayant pourtant été montée par un pro. Comme tu dis, c'est sans aucune gravité. La mienne fonctionne depuis 5 ans.

Bonsoir,

Peut-être (j'insiste sur le "peut-être" !) un problème de contacts entre des ampoules
(stops et feux de recul) au niveau des blocs arrières par suite d'une masse défectueuse
provoquant des retours temporaires de courant par des ampoules non concernées...

Pour la caméra, mon avis (que je partage !) est : filaire, double orientation (recul et rétroviseur)
et double commutation : par le contact de recul et/ou par inter séparé. Il peut en effet être
utile d'éteindre la fonction rétroviseur la nuit pour ne pas être ébloui.

Cordialement.
Sailor

Après réflection je pense que l'interférence avec la pédale de frein est du au multiplexage de l'alimentation arrière du véhicule (feu rouge, stop, et feu de recul ) alimenté par le même fil
la camera étant également branché sur le feu de recul

l'idéal aurait été de la brancher en sortie de boite mais bonjour pour trouver le fil

mais ce n'est que mon avis et de toute façon ça n'est pas gênant
ça rappelle même que quand on freine il faut aussi pensé à ce qui ce passe derrière

Je viens de regarder le systeme de Patrick
la caméra sans fil doit tout de même etre alimenter par un plus et moins
passer 2 fils ou 3 ne change pas grand chose et ne simplifie pas vraiment la pose

a mon avis quelqu'un qui est capable d'alimenter une caméra d'un coté et un écran de l'autre n'aura pas plus de problème pour relier les deux
mais ce n'est que mon avis

pour le perçage c'est vrai que c'est un peu ennuyeux mais il faut faire une petite boucle pendante avec le fil pour éviter les infiltrations
et faire l'étanchéité avec un mastic polyuréthane

Je viens de potasser le multiplexage sur "Google", et je m'aperçois que la commutation se fait soit par le + soit par le -.
Donc, pour les problèmes d'interférences cités plus haut : se brancher au bornes de l'ampoule (feu de recul) réglera tous les problèmes. le +12v commuté pour l'allumage du feu de recul est du +bat, donc lisse, le bus serait sur 2 fils à part.

Citation :

Sailor a dit : Pour la caméra, mon avis (que je partage !) est : filaire, double orientation (recul et rétroviseur)
et double commutation : par le contact de recul et/ou par inter séparé. Il peut en effet être
utile d'éteindre la fonction rétroviseur la nuit pour ne pas être ébloui.

Je partage également cet avis. Pour la commutation jour/nuit, je pense qu'elle doit être présente sur le moniteur ?
Pourquoi pas le sans fil : J'ai lu, (mais ça date de quelques années, et depuis la technologie a grandement avancé) qu'il pouvait y avoir des interférences qui parasitent la ligne de bus, entre autres avec les GSM. Sachant que le bus commande toute l'informatique de bord, ça fait froid dans le dos, en pensant, par exemple, au régulateur de vitesse.
Et puis le sans fil n'empèche pas de se brancher sur le feu de recul, alors pendant qu'on y est, 4 ou 5m de câbles en plus ??? (En accord avec Claude)

Arnauld a écrit:

Donc, pour les problèmes d'interférences cités plus haut : se brancher au bornes de l'ampoule (feu de recul) réglera tous les problèmes. le +12v commuté pour l'allumage du feu de recul est du +bat, donc lisse, le bus serait sur 2 fils à part.

Bonjour Arnauld,

Ton idée est bonne mais si tu branches la caméra de recul aux bornes de l'ampoule d'un feu
de recul, cette caméra ne pourra pas fonctionner en mode rétroviseur sur la route puisqu'elle
ne sera pas active en marche avant (le feu ne sera pas alimenté !)...

Or, ce mode est un grand élément de sécurité (voir le post de Geneviève). Autrement dit,
la caméra de recul ne sert pas que lors des marches arrières.

Il faudrait même l'appeler "caméra arrière" au lieu de "de recul"...

Sailor

Sailor a écrit:

Arnauld a écrit:

Donc, pour les problèmes d'interférences cités plus haut : se brancher au bornes de l'ampoule (feu de recul) réglera tous les problèmes. le +12v commuté pour l'allumage du feu de recul est du +bat, donc lisse, le bus serait sur 2 fils à part.

Ton idée est bonne mais si tu branches la caméra de recul aux bornes de l'ampoule d'un feu
de recul, cette caméra ne pourra pas fonctionner en mode rétroviseur sur la route puisqu'elle
ne sera pas active en marche avant (le feu ne sera pas alimenté !)...

Le branchement aux bornes du feu de recul, c'est une solution pour les problèmes rencontrés.
Mais tu as entièrement raison pour la caméra double il faudra 2 branchements, donc un rajout de câbles jusqu'au tableau de bord.

dans le système que j'ai monté sur mon c car qui est filaire précablé
1 - la caméra est alimenté par le moniteur écran
2- le moniteur est équipé de 2 entrés positives et une négative
l'une des entrée + est a brancher direct sur le positif derriere la clé de contact
la seconde est a branché sur le feu de recul pour le fonctionnement uniquement en marche arrière,

le moniteur comporte un petit poussoir/ interrupteur qui permet un fonctionnement permanent
tout cela doit etre branché de telle sorte que le retrait de la clé de contact coupe l'alimentation

Bonjour à tous,
Pour ma part, concernant le choix du système de transmission pour la caméra de recul, quelques précisions :
Le multiplexage n’est pas une transmission sans fil, mais dans ce cas on utilise un conducteur existant (feu de recul par exemple) on intercale le circuit électronique de multiplexage au départ et à l’arrivée, et toutes les informations sont transmises les une derrières les autres, cela fonctionne très bien en télécommunication, mais je suis très réservé
Pour la transmission de puissance, il y aura souvent des interférences qui peuvent poser beaucoup de problèmes.

Certains camping car récent sont équipés d’origine de ce système pour les feux arrières cela fonctionne bien, mais quant à rajouter sur ce circuit de la transmission de données (vidéo) cela me semble difficilement compatible.

Pour la transmission sans fil, si les appareils sont autonomes cela peut vouloir dire qu’ils sont alimentés par piles, dans ce cas, cela risque de mal vieillir , s’il faut régulièrement remplacer les piles de la caméra qui se trouve forcément à l’extérieur, il risque dans le temps d’avoir des problèmes d’étanchéité, sans compter qu’il faudra intervenir régulièrement pour remplacer les piles, et d'autre part si le système est alimenté par le camping car en 12 volts il faudra tout de même passer des fils pour alimenter.

Mon choix se porterait sur une transmission filaire non multiplexée, il faut s’en assurer au moment de la pose, peut être un peu plus onéreuse mais beaucoup plus sûr, mon camping car est équipé de ce système et j’en suis ravi,
J’espère que ces informations vous permettrons d’y voir un peu plus clair,

Cordialement,

Daniel