EvaV a écrit:
Le DPM de base, vous êtes l'auteur des 7 guides de pistes 4x4 ! Je les ai vu, dans le même magasin de Barcelone, où j'ai acheté le camping guide Gandini.
Votre nouveau guide contiendra des itinéraires realisables pour les camping-cars? Serait-il publié quelques semaines avant Pâques 2010?
Désertophiles, il est difficile d'avoir des gens qui meurent de froid en regardant les touristes qui passen! Cette piste que vous indiquez, si difficile de faire sous la pluie, c'est la même que Escapades a supprimé de la carte?


Bonjour

Oui ! je suis bien l'auteur des guides "Pistes du Maroc" (dix ans de travail). Je dis toujours, faire ce genre de guides c'est un réel plaisir, mais il faut savoir que les tenir à jour c'est une galère pire que celle de tenir à jour le guide critique des "Campings du Maroc"...
Contrairement à ce que certains ont pu penser, en référence du guide des campings où je travaille avec Emile, j'ai fait personnellement, avec le même assistant marocain depuis dix ans, Hoceine Ahalfi, le relevé de toutes les pistes présentées dans mes guides, soit environ 45.000 km sur le terrain, avec en moyenne 6 mois par an sur le terrain.

Désolé mais le guide sur les "Routes touristiques méconnues" du Maroc ne paraîtra pas avant Noël 2010.
La prospection des nouvelles routes (d'intérêt touristique) a commencé cet été dans l'Atlas.
A l'origine, j'avais prévu de faire un guide général pour tout le Maroc, mais rien qu'avec ce que j'ai trouvé dans l'Atlas, il y aura plusieurs tomes. Le Haut, le Moyen et l'Anti Atlas constitueront le tome 1.
En novembre et décembre prochain ce sera 5/6 semaines en Mauritanie; les prospections pour les routes ne reprendront qu'en février-mars puis en mai-juin 2010.
Je n'ai qu'un petit souci, je travaille en 4x4 et il faudra bien que je mette dans le guide quelques photos avec des camping-cars sur des routes dans les coins les plus spectaculaires...
D'autre part, le Maroc avance vite et la mode actuelle est de construire d'abord des routes en remblai, avec écoulements, ponts et radiers. Ces routes doivent un jour être goudronnée mais sur le moment on arrive rarement à savoir quand et j'en connais qui attendent leur revêtement depuis pas mal d'années...
C'est ainsi qu'il y a quelques années, avec mon assistant marocain, on s'est fait piégé pour la route du Todgha qui normalement doit aller bientôt jusqu'à la jonction avec celle de Rich à Imilchil. A l'époque, ils étaient en train de terminer le remblai jusqu'à Agoudal et nous étions aller voir comment cela se présentait. C'était impeccable, et les véhicules de tourisme y circulaient sans problème. On nous avait ainsi annoncé que c'était une future route. Allègrement je l'ai présenté dans un guide sorti dans l'année en cours. Dans les mois qui ont suivi la fin du chantier de remblai, d'importantes pluies et orages ont créé de sérieux dégâts dont le principal fut la destruction de l'aménagement surélevé installé dans les gorges du Todgha pour faire passer la route. Avec l'état du reste de la route en remblai, les travaux de revêtement prévus ont été suspendus mais en attendant elle était toujours annoncée dans mon guide comme une route, d'où la déconvenue de certains d'entre vous... Bonne nouvelle quand même les travaux de réfection du remblai ont repris après Aït Hani vers le Nord mais dans les gorges elle est pour le moment toujours en l'état...
Dans le cadre du "Maroc qui avance vite", il y a trois semaines j'ai vu que les bulldozers avaient commencé à travailler sur la jonction Todgha - Dadès au départ de Tamtatouchte. Quand on connait par où passe la piste (utilisable seulement en 4x4), il y a du travail en perspective. Quand elle sera terminée, et si les ingénieurs de l'équipement travaillent sérieusement, ce sera une belle boucle à faire...

Au sujet des gens qui meurent de froid, il ne faut quand même pas exagérer. Les cas qui ont été signalés sont surtout dans le Haut Atlas où un village près d'Anefgou a été isolé assez longtemps par la neige pour créer ce problème qui reste étonnant à notre époque. Cela a valu le déplacement du roi qui pour commencer à "virer" le gouverneur de Khénifra... depuis ils y travaillent pour améliorer l'état des pistes.
Dans le Moyen Atlas où l'altitude est moins importante, si le cas a existé c'est quand même très rare et je n'en ai pas connaissance.

Au sujet des pistes, ou des routes très dégradées (comme celle d'Itzer - Khénifra), quand on y circule "sous la pluie", cela devient très difficile partout...

Merci de votre attention.

Le DRTM de base

Bonjour ,
La situation des habitants du Moyen Atlas est précaire pour en avoir discuter avec un représentant d'une association. Le Moyen Atlas est très froid l'hiver.
Fin mars 2009 il y avait encore beaucoup de neige et nous avons vite mis les polaires et chaussures fermées.Nous avons vu les habitations de certains Berbères; une tente recouverte de plastique à 1900m d'altitude!!!
Nous connaissons aussi le haut Atlas et les maisons sont moins isolées les une des autres.
En tout cas merci pour vos guides qui nous aiden bien sur les pistes. Nous nous sommes régalés cette année et nous repartons en 2010 avec nos guides sur les pistes du Maroc.

Salut le DPM de base!
De retour en France? Nous sommes actuellement à Akfenir, il y a des daurades à la lagune et
des courbines sur la falaise. Les soupes de poissons sont excellentes, peut-être aurai-je le plaisir de vous la faire goûter lors de votre prochain passage!
Pour revenir au sujet, j'avais signalé en mars une piste praticable en CCar, pour l'embouchure du Draa rive gauche, elle est coupée par une dune à quelques kilomètres de l'arrivée! Ne pas s'y aventurer sans renseignements fiables. De plus elle a été roulée par les tanks aux manoeuvres de printemps, elle saute pas mal! Il doit être possible d'atteindre l'embouchure par la piste qui part de Tantan ville et qui rejoint celle-là au-delà des dunes.

nicole-coste.over-blog.com

Le DPM de base, c'est un travail considérable et impressionnant, nous nous attendons à la sortie du nouveau guide!
¿Le guide contient des instructions pour 4x4 uniquement, ou aussi pour les voitures et / ou camping-cars?

Très bon à savoir !!
Pour ce voyage nous avons seulement 8 jours au Maroc, et nous ne tournons vers la côte, mais nous nous déplaçons entre Fès et Zagora.
Mais le guide pourrait être très utile pour les voyages futurs dans la région de la côte.

Salut,
il y a aussi de belles dorades à Sete , à la pointe courte!!
Le Bonjour au marchand de Poulet de la part de Gilbert et Roselyne!!
A+
Louis

Bonjour,

Caravanier, je suis allé 1 mois et demi au Maroc au printemps pour le découvrir.
L'envie d'y retourner m'obsède, et lorsque j'ai vu qu'il existait des guides des pistes, je me suis lancé.
Cet été j'ai acheté un Toyota Land Cruiser, et je viens de recevoir les tomes 1 et 2 des pistes que j'avais commandé à Extrem'Sud.
Des ouvrages passionnants, car riches en documentation sur la géographie, l'histoire, la faune et la flore du Maroc ( entre autres ). Et les descriptifs des pistes est d'une précision étonnante. Je les ai montrés à ma belle-fille qui avait participé au Rallye des Gazelles en 2005, et elle n'en revenait pas.
Maintenant je me penche sur l'achat d'un gps Garmin ( le choix n'est pas évident ) et sur l'équipement de mon Toy. Je vais aussi acheter les CD qui accompagnent les guides, bien sûr.
Plusieurs mois de rêve en perspective avant la réalisation.
Encore merci M. Gandini pour les rêves que vous nous faites vivre.
Et un petit coucou à Emile, car sans son guide des campings, je n'aurais jamais osé franchir le pas ( le détroit plutôt ).
Amicalement

Maintenant je me penche sur l'achat d'un gps Garmin ( le choix n'est pas évident ) et sur l'équipement de mon Toy. Je vais aussi acheter les CD qui accompagnent les guides, bien sûr.

Bonjour reveur

Je suis comme toi caravanier et je possède un land cruiser ,et je fais de la piste avec les guides GANDINI .
pour se qui es du choix de ton GPS moi je possède un 278 c mais il ne se fait plus tu as le 276 qui es très bon et en plus il fait traceur pour l'équipement du toy prend une ou deux jerrican Us en tôle des sangles de traction et des manilles une pelles et si tu vas dans le sable des plaques en matériaux composite ou en alu.Et si vraiment tu fait du hors piste il te faut des pneus tout terrain et un compresseur car dans le sable il faut dégonflé pour passé.cette annee je suis descendu jusqu'au senegal. Pour 2010 on a comme projet le MALI et le Burkina .
bonne journée
kiki44

Merci pour ta réponse.

J'ai peur que le Garmin 276c ne soit trop compliqué à utiliser pour le néophyte que je suis. Et c'est un gps déjà cher pour un débutant. Je me pose beaucoup de questions.
Comme ce sera mon premier voyage avec le Toy, et que je serai seul, je ne pense pas faire de chose trop difficiles. Et puis il y a tant de pistes à faire qui ont l'air accessibles à un débutant comme moi. Donc un équipement de base tel que tu le décris devrait me suffire.
Je vais surtout établir mon itinéraire et les pistes à faire à partir des campings où je suis allé et qui m'ont bien plu.
Est-ce que je pourrais échanger avec toi en MP ?
Amicalement

Je suis d'accord car sinon nous allons nous faire remonter les bretelles.je suis a ta disposition pour les renseignements
kiki44