Bonsoir
Je n'ai aucune expérience en piste, et je vois sur des sites Australiens que là bas, une production importante de caravane offroad est proposée.
Cela va de la remorque à la caravane double essieux...
Qu'en pense les pistards ? j'adorerai ce genre de concept, qui permet de conserver l'habitabilité d'origine de son 4x4 tout en ayant une autonomie et un confort supérieur.
Mais je n'ai aucune expérience des pistes magrébines...

Voici un exemple parmis tant d'autre, il suffit de taper "offroad caravan" dans google....

http://www.tracktrailer.com.au/Topaz/Overview.html

a+
phil

Bonjour,
Je ne crois pas que ce genre de caravane puisse faire l'affaire sur les pistes du Maroc car celles ci sont traversées par des ravines qui font parfois 1,50m de profondeur et à certains endroits c'est des marches à monter ou descendre......
Les personnes tractant simplement une remorque pour motos te diront que c'est vraiment pas cool !!!
Rien à voir avec les pistes australiennes où tu peux rouler à fond la caisse s'il n'y a pas un kangourou qui traverse la route !!!!
Aimé

Merci pour ton avis, effectivement, une crevasse de 1.50 ne doit pas être simple à passer, même en solo.

Phil

bonjour,oublie la caravane sur les piste, a la rigueur du style erfoud merzouga,car en moyenne ,c'est déja du 15km/h ,et tu peu tomber sur une grosse difficultée impévue(éboulement,ravine,marche arrière sur plusieurs centaine de mètre etc.....)tu regarderai plus souvent ta caravane que le paysage et je ne te parle pas du borel a l" intérieur de cette dernère.regarde malgré tout ou tu fais passer les ponts et le carter du 4x4.laisse ta caravane dans un camping comme camp de base et si cela et possible,fais des boucles en trèfle,sinon meme dans les endroit tres reculés c'est bien rare de ne pas trouver une auberge,chez l'habitant ..sous la tente berbere ou personnelle.surtout profite un maximum des pistes,le goudron avance!!!!! je ne sais pas si tu as l'expérience des pistes marocaine,au cas ou je me permet quelques conseils les guides gandini pistes du maroc haut et moyen atlas .un petit gps de base,tres utiles pour les intersections(avant,je vais peut etre en faire rire certain,mais c'était assez juste quand j'avais un doute sur une patte d'oie,je reculais 100m arrivais assez vite et prenais la direction la plus logique ) avoir le plein essence meme si on le juge inutile si lon voit un cavalier,s'arreter pour lui laisser le temps de se ranger,ne pas le remercier d'un coup de klaxon,(souvent précipice) le maroc par les pistes cest fabuleux on est a l'intérieur du décor amicalement gilbert

Bonjour et merci pour les conseils.
Il est évident qu'avec ma caravane actuelle, je n'irai pas passer des ravines, elle n'est pas étudiée pour.
Par contre, je suis extrêmement tétu, et reste persuadé que ce concept est viable.

Alors, bien sûr, je n'ai aucune expérience des pistes au Maroc, mais ce qui existe ailleurs, doit être transposable ici....y'a pas de raison.
Les fameuses cara australiennes que je montrait en lien, certain font carrément du franchissement avec....

J'ai dans l'idée de m'en construire une, en utilisant ce système pour la coque:
http://www.miel-uzes.com/lacelluleadamien.htm

L'avenir nous dira la suite


a+
phil

bonsoir
tu sais, j'ai parcouru,les pistes du maroc durant 29 ans,moto ou 4x4,et dans 2 mois avec un ami je fais une boucle de 1200kms en quad
il ya quel que années j'avais surélevé une ériba puck et également envisagé d'en faire une sur une base de remorque solide je ne cherche surtout pas a te décourager bien au contraire, mais parfois ce sera un peu galère je te rassure, c'est cela qui fait les souvenirs evite quand les pistes DPM
le maroc ce n'est pas ailleur roc mais roc partout
amicalement gilbert

Salut, merci Gilbert

Une photo que j'aime bien, car c'est foutues remorques australiennes ne sont pas du tout conçues comme les notres. Il ne s'agit pas simplement de réhausse, mais d'après ce que j'ai pu lire :
- Suspensions à grand débattement
- Freins électriques déclenchables manuellement depuis le tableau de bord
- Attelage à angle de rotation très très élevé
- Sur certaines, roues motrices électriquement ou hydraulique.




+
phil

bonjour distran
ça me fait plaisir de voir ta passion pour ce projet et t 'encourage a fond dans ta démarche.mais le budget vas etre conséquent!
il y a plusieurs années de cela, sur une revue,j'avais vu une caravane tout terrain avec un système d'ouverture a l'étape consue pour les militaires australiens
n 'insiste pas trop sur le sujet,je serai capable de de revendre le c.c.pour faire comme toi,ou une cellule,ou un ivéco 4x4etc...
je me suis inscrit pour le rassemblement,ce sera un plaisir de t'y rencontrer
amicalement gilbert

Salut
Bien entendu, quand on regarde le cahier de la drire, certains systèmes comme les freins électriques sont à proscrire, pourtant ça a existé en Europe...
Sur le principe, j'ai environ 10 ans pour réaliser ce projet, sachant que nous changerons d'activité dans 5 ans pour une autre permettant plus de temps libre et surtout plus de place en garage.
Faut que les enfants prennent leur envol...l'ainée a déjà 16 ans, suivant de 14 ans et dernière de 11 ans...donc dans 10 ans on est peinard...

Ce sera une stricte 2 places, sur le principe d'un toit relevable comme les eriba, coque en nomex et chassis ? je sais pas..

Mais j'aime tracter, c'est un truc qui ne s'explique pas, alors bien sûr j'ai exploré la vie des fourgons 4x4...mais je suis pas convaincu.

phil

bravo
voila un echange super
ou chacun donne son avis en respectant l'autre
en plus vous me semblez de vrais pro de ce sujet
allez bonne continuation et surtout gardez cette ame d'enfants pres a partir vers de nouvelles aventures
amicalement
emile

bonjour,merci pour le compliment emile
salut distran, je vois que ton projet est sérieux et a long temes,comme cela tu pourras glaner pleins d'informations,chez land rover il existait des remorques motrice le mouvement était entrainé par la prise de force a l'arrière du véhicule mais de nos jours c'est devenu archaique . avec la remorque motrice,tu pourrai affronter beucoup d' erg,attention tout de meme aux crète de dunes,le 4x4 d'un coté la remorque de l'autre,il va y avoir du sport excuse moi,je sors du sujet pour les pistes ou les zones sableuse que l'on rencontre au maroc,la motricitée du 4x4 est suffisante,dans l'absolu,au maroc,c'est plus un problème de garde au sol que de motricitée
les marocains avec leur vieux ford transit parcourent 90% des pistes
dépèche toi de venir sur les pistes,au maroc le goudron avance plus vite que le désert!!


pour ton projet amicalemet gilbert

Bonjour

touareg a écrit:

ou chacun donne son avis en respectant l'autre

Ca ne peut pas être autrement ici, c'est un vrai plaisir de converser avec Gilbert ou Guisaim sur ce sujet, même si je suis totalement hors sujet....mais c'est le seul endroit où je peux demander l'avis de 4x4treux, ayant une expérience du Maroc, et pas seuleument des circuits privés de France...

Le but que l'on se fixe, est de pouvoir faire les pistes du Maroc et d'Afrique de l'ouest...il ne s'agit pas de faire des pistes où le franchissement nécessite un véhicule adapté et préparé, mais comme tu le dit, de passer avec une petite caravane sur les chemins où passent la plupart des véhicules locaux.
Alors, c'est surement de l'utopie, mais j'espère bien démontrer le contraire à l'avenir

phil

_________________
Nath, Phil et 3 petits
Caravane Eriba Troll 530 GT
http://www.caravane-infos.net
http://escapade.evasion.free.fr/site

bonjour distran,je viens de trouver cela sur le site la tortue de félix sur le forum dans l'agora sujet le mal de dos,ily a d'autres photos amicalement gilbert

Ah, merci Gilbert

C'est tout à fait dans cette idée.

a+
phil